В Гугле заработал поиск авиабилетов. Может он конечно уже давно работает, но я столкнулся с ним впервые, и ранее информация не попадалась. Ставишь маршрут на Гугл-карте, например, между Москвой и Гамбургом, и, выбирая самолет, видишь подсказку "Смотреть результаты на Google Авиабилетах".
Публикую окончание статьи "Рекомендации по подготовке отчетов об оценке рыночной стоимости объектов недвижимости для ее использования в качестве кадастровой стоимости". В данной части рассматривается методология оценки, в частности выбор и применение подходов и методов оценки земельных участков, объектов капитального строительства (ОКС), рекомендации по работе с рыночной информацией (аналогами).
( Статья. Часть 3...Свернуть )
( Статья. Часть 3...Свернуть )
Ниже привожу продолжение статьи "Рекомендации по подготовке отчетов об оценке рыночной стоимости объектов недвижимости для ее использования в качестве кадастровой стоимости", первоначальный вариант которой был опубликован в журнале "Имущественные отношения в Российкой Федерации", №4(163) за 2015 год.
В связи с ограничениями ЖЖ статья разбита на 3 части. В данном посте приводится вторая часть статьи, рассматривающая допущения и ограничения, на которых должны основываться оценки для данных целей, а также применение принципа НЭИ
( Статья. Часть 2...Свернуть )
В связи с ограничениями ЖЖ статья разбита на 3 части. В данном посте приводится вторая часть статьи, рассматривающая допущения и ограничения, на которых должны основываться оценки для данных целей, а также применение принципа НЭИ
( Статья. Часть 2...Свернуть )
Окончание статьи по ссылке...
В журнале "Имущественные отношения в Российкой Федерации", №4(163) за 2015 год опубликована моя статья "Рекомендации по подготовке отчетов об оценке рыночной стоимости объектов недвижимости для ее использования в качестве кадастровой стоимости". Статья написана в ходе работы в составе Рабочей группы при Минэкономразвития РФ по разработке Методических указаний по государственной кадастровой оценке. В рамках данной рабочей группы я был ответственным за написание Методических рекомендаций по подготовке отчетов об оценке рыночной стоимости для оспаривания результатов кадастровой оценки и в одном лице подготовил соответствующий текст. Методика изначально писалась не по принципу внедрения новых норм, а по принципу разъяснений положений действующих нормативных актов. Несколько раз обсуждалась на Группе, и получила положительные отзывы от большинства уважаемых ее членов. В то же время, поскольку приоритетной задачей Группы была разработка Методуказаний по государственной кадастровой оценки (МУ по ГКО), в обсуждении которых и редактировании общей части и части по методологии оценки я также принимал участие, а МУ по ГКО требовали внесения в том числе и изменений в ФСО-4, то детальное обсуждение текста моих Методуказаний по оспариванию перенеслось на срок, после утверждения первых. В апреле проект МУ по ГКО и проект изменений в ФСО-4 были вынесены на Совет по оценочной деятельности при Минэкономразвития, и получили статус "утвердить для аппробации". В течение 6 месяцев несколько регионов протестируют методику на своих объектах, без использования и утверждения результатов этих оценок, но в процессе и по результатам тестирования МУ по ГКО будут доработаны с учетом выявленных проблем.
Вероятнее всего, поскольку уже скоро лето, а летом с обсуждениями у нас туго, что МУ по оспариванию начнут всерьез обсуждать только осенью. Тем не менее, оценщикам, а также иным лицам (чиновникам, юристам, заказчикам оценок, экспертам СРО и пр.) надо работать с оценками по спорам о результатах определения кадастровой стоимости объектов недвижимости постоянно, и разработанный текст Методрекомендаций с учетом действующего законодательства и стандартов может быть им в этом очень полезен.
В ЖЖ я привожу текст статьи в несколько доработанном виде по сравнению с тем, как он пошел в публикацию в журнале. В частности добавлено несколько абзацев в разделы 6 и 7 по методологии оценки, а также добавлен раздел 8 по использованию рыночных данных. Объем статьи в печатном виде - порядка 20 страниц. К сожалению, ЖЖ не позволяет разместить подобный текст в рамках одного поста, поэтому я разделил статью на 3 части.
В первой части рассмотрены общие принципы проведения данных работ, учет НДС и выбор даты оценки.
( Статья. Часть 1...Свернуть )
Продолжение статьи по ссылке...
Вероятнее всего, поскольку уже скоро лето, а летом с обсуждениями у нас туго, что МУ по оспариванию начнут всерьез обсуждать только осенью. Тем не менее, оценщикам, а также иным лицам (чиновникам, юристам, заказчикам оценок, экспертам СРО и пр.) надо работать с оценками по спорам о результатах определения кадастровой стоимости объектов недвижимости постоянно, и разработанный текст Методрекомендаций с учетом действующего законодательства и стандартов может быть им в этом очень полезен.
В ЖЖ я привожу текст статьи в несколько доработанном виде по сравнению с тем, как он пошел в публикацию в журнале. В частности добавлено несколько абзацев в разделы 6 и 7 по методологии оценки, а также добавлен раздел 8 по использованию рыночных данных. Объем статьи в печатном виде - порядка 20 страниц. К сожалению, ЖЖ не позволяет разместить подобный текст в рамках одного поста, поэтому я разделил статью на 3 части.
В первой части рассмотрены общие принципы проведения данных работ, учет НДС и выбор даты оценки.
( Статья. Часть 1...Свернуть )
Продолжение статьи по ссылке...
В Пирадении, - пригороде Канди, расположенном на расстоянии около 5 км от центра провинции, - находится один из лучших в мире ботанических садов - Королевский ботанический сад. Официальной датой его основания считается 1821 год, но по факту парк с садом растений здесь был значительно раньше.
История Королевского Ботанического сада началась в далекий 1371 год, когда Король Вискрамабаху III стал правителем и дал приказ посадить прекрасный сад в Перадении на берегу реки Махавели Ганга. Позже, во времена правления короля Кирти Шри с 1747 по 1780 здесь появился Королевский Сад, а с 1780 по 1798 годы король Раджадхи Раджасинхе проживал здесь в своей временной резиденции, специально для него выстроенной на территории парка. В 1821 году исследователь Александр Мун, который долгое время работал садовником в парке Кью в Англии, предложил учредить на месте резиденции последнего кандийского короля ботанический сад. Его предложение было одобрено. С этого и началась новая история сада, а 1821 год стал официальной датой основания Королевского Ботанического сада в Перадении.
На территории парка площадью 147 га произрастает около 4800 растений с самых разных стран мира, конечно в абсолютном большинстве - из теплых, тропических. Около 1/3 из них - растущие только на Шри-Ланке.
Есть тут и бамбуковые рощи (обратите внимание на людей на лавочке под бамбуком, чтобы оценить высоту этих "удочек").
И красиво оформленные пруды, где местные жители, для которых входной билет стоит на порядки дешевле инострацев (для туристов - 20 долларов, для местных - всего 10 рупий), утраивают пикники. Мы наблюдали группу молодых людей, рассевшихся на земле вокруг растеленного свертка их фольги, на которой лежал рис. Традиционную еду ланкийцы в кругу своих кушают руками.
Много очень интересных деревьев. Например, такое ветвистое дерево, большие и тяжелые ветви которого периодически достают до земли, а от них начинает расти новое. В результате одно дерево может занимать целый квартал, образуя рощу.
На правом фото сверху - аллея елей, искривленных естественным образом из-за потребности в свете. В центре парка расположен Большой круг - площадь, вокруг которой посажены деревья высокопоставленными и знаменитыми людьми, посетившими Шри-Ланку. Первое дерево - Дерево Бо или Ficus Religiosus - тут посадил Король Англии Эдуард VII. Второе по счету дерево - цейлонское железное дерево - символ Шри-Ланки, - в 1891 году посадил здесь российский царь Николай II. Здесь есть растения, высаженные дипломатами, писателями, аристократическими особами. Есть и дерево, посаженное Юрием Гагариным.
От Большого круга в сторону моста через реку..., петле огибающую парк, ведет величественная Королевская пальмовая аллея.
Пальмы конечно же есть не только по этой аллее. В общей сложности их тут более 170 видов. Некоторые есть очень диковинные. На правой фотографии снизе - кокосовая пальма с гигантским зеленым кокосом. Огромный орех, вырастающий в 2 раза больше стандартного полность вызревает почти 5 лет. В пищу такие не идут, только для производства масла в косметических целях.
Еще одной особенностью парка является засилье в нем летучих мышей, а точнее летучих лисиц. На мышей они похожи только издали тем, что летают, ведут в основном ночной образ жизни, а днем висят на деревьях, завернувшись в темные перепончатые крылья.
Отличаются от мышей размерами - они с небольшую кошку, размах крыльев - около метра, а может и больше, - здоровые, в общем, твари. При приближении выглядят не противно, а даже забавно, - морда узкая, тело пушистое, рыжего оттенка.
Особое место в Ботаническом саду занимает Оранжерея с орхидеями. Юля особенно жаждала его посетить. Когда попала - радости не было предела.
В павильоне собрано около 100 видов этих цветов, различных по цвету и форме. Цветы прихотливые, тропические, болотные, поэтому в помещении поддерживается высокая влажность и организовано максимальное количество света.
На обратной дороге из сада мы заехали на небольшой чайных завод, а скорее - чайный дом. Здесь производится фасовка и продажа чая фирмы Mlesna. Закупили несколько наборов черного чая по 6 пачек в упаковке, каждая из которых представляет чай с разных провинций острова - Канди, Дамбула, Нувара Элия, Ува, Рухуну, Матале и др. Для себя и на подарки. Заведение, что в общем-то было понятно, - рассчитано специально на туристов, с соответствующими ценами, завышенными раза в 2-3, но в конце концов на чае мы много не потеряем, а купить его прямо тут на месте было интересно. Сам чай вполне достойны. Mlesna представлена и в России, продукцию можно увидеть, например, в фирменном магазине на 3-м этаже ГУМа.
История Королевского Ботанического сада началась в далекий 1371 год, когда Король Вискрамабаху III стал правителем и дал приказ посадить прекрасный сад в Перадении на берегу реки Махавели Ганга. Позже, во времена правления короля Кирти Шри с 1747 по 1780 здесь появился Королевский Сад, а с 1780 по 1798 годы король Раджадхи Раджасинхе проживал здесь в своей временной резиденции, специально для него выстроенной на территории парка. В 1821 году исследователь Александр Мун, который долгое время работал садовником в парке Кью в Англии, предложил учредить на месте резиденции последнего кандийского короля ботанический сад. Его предложение было одобрено. С этого и началась новая история сада, а 1821 год стал официальной датой основания Королевского Ботанического сада в Перадении.
На территории парка площадью 147 га произрастает около 4800 растений с самых разных стран мира, конечно в абсолютном большинстве - из теплых, тропических. Около 1/3 из них - растущие только на Шри-Ланке.
Есть тут и бамбуковые рощи (обратите внимание на людей на лавочке под бамбуком, чтобы оценить высоту этих "удочек").
И красиво оформленные пруды, где местные жители, для которых входной билет стоит на порядки дешевле инострацев (для туристов - 20 долларов, для местных - всего 10 рупий), утраивают пикники. Мы наблюдали группу молодых людей, рассевшихся на земле вокруг растеленного свертка их фольги, на которой лежал рис. Традиционную еду ланкийцы в кругу своих кушают руками.
Много очень интересных деревьев. Например, такое ветвистое дерево, большие и тяжелые ветви которого периодически достают до земли, а от них начинает расти новое. В результате одно дерево может занимать целый квартал, образуя рощу.
На правом фото сверху - аллея елей, искривленных естественным образом из-за потребности в свете. В центре парка расположен Большой круг - площадь, вокруг которой посажены деревья высокопоставленными и знаменитыми людьми, посетившими Шри-Ланку. Первое дерево - Дерево Бо или Ficus Religiosus - тут посадил Король Англии Эдуард VII. Второе по счету дерево - цейлонское железное дерево - символ Шри-Ланки, - в 1891 году посадил здесь российский царь Николай II. Здесь есть растения, высаженные дипломатами, писателями, аристократическими особами. Есть и дерево, посаженное Юрием Гагариным.
От Большого круга в сторону моста через реку..., петле огибающую парк, ведет величественная Королевская пальмовая аллея.
Пальмы конечно же есть не только по этой аллее. В общей сложности их тут более 170 видов. Некоторые есть очень диковинные. На правой фотографии снизе - кокосовая пальма с гигантским зеленым кокосом. Огромный орех, вырастающий в 2 раза больше стандартного полность вызревает почти 5 лет. В пищу такие не идут, только для производства масла в косметических целях.
Еще одной особенностью парка является засилье в нем летучих мышей, а точнее летучих лисиц. На мышей они похожи только издали тем, что летают, ведут в основном ночной образ жизни, а днем висят на деревьях, завернувшись в темные перепончатые крылья.
Отличаются от мышей размерами - они с небольшую кошку, размах крыльев - около метра, а может и больше, - здоровые, в общем, твари. При приближении выглядят не противно, а даже забавно, - морда узкая, тело пушистое, рыжего оттенка.
Особое место в Ботаническом саду занимает Оранжерея с орхидеями. Юля особенно жаждала его посетить. Когда попала - радости не было предела.
В павильоне собрано около 100 видов этих цветов, различных по цвету и форме. Цветы прихотливые, тропические, болотные, поэтому в помещении поддерживается высокая влажность и организовано максимальное количество света.
На обратной дороге из сада мы заехали на небольшой чайных завод, а скорее - чайный дом. Здесь производится фасовка и продажа чая фирмы Mlesna. Закупили несколько наборов черного чая по 6 пачек в упаковке, каждая из которых представляет чай с разных провинций острова - Канди, Дамбула, Нувара Элия, Ува, Рухуну, Матале и др. Для себя и на подарки. Заведение, что в общем-то было понятно, - рассчитано специально на туристов, с соответствующими ценами, завышенными раза в 2-3, но в конце концов на чае мы много не потеряем, а купить его прямо тут на месте было интересно. Сам чай вполне достойны. Mlesna представлена и в России, продукцию можно увидеть, например, в фирменном магазине на 3-м этаже ГУМа.
Вечером в Канди по дороге к Храму Зуба попали в час пик.
Где-то рядом с храмом по непонятной причине на перекрестке нас захотел остановить стоящий там полицейский. Через минуты мы явились свидетелями разборки водителя и полицейского в местном стиле. Наш водила Дайнис начал громко орать, ругаться с полицейским (к слову, еще раз отмечу, что причина остановки была непонятна, мы ехали так же, как и все остальные, т.е. многочисленно нарушая и проталкиваясь в пробке, кто успел - тот и влез, но собственно останавливать и штрафовать в этом случае надо всех подряд), через минуту он вернулся в машину со своим удостоверением и пошел дальше ругаться. Полицейский стал что-то писать на бумаге, водитель поплал его прогуляться и решил еухать, тот его стал держать, хватать за футболку, наш в ответ вырываться и орать на него еще громче. В результате с трудом наш водитель сел в машину при неотпускающем его полицейским, начал пытаться закрыть дверь, чуть не прихлопнул тому руку. Полицай начал ломиться внутрь, водитель держит дверь, заводит машину, тот открывает, наш опять захлопывает, и по газам. Футболка разорвана, номер машины записан. В результате поехали в отель переодеваться, и обратно в храм уже не на машине, а на тук-туке - местном мототакси.
По дороге я спросил Дайниса, что случилось, почему его остановили, какие последствия. Тот причину остановки объяснить тоже не смог, я понял, что полицейский за что-то хотел изъять у него водительское удостоверение, на что Дайнис очень обиделся, и отобрал его. Типа, мое удостоверение, не дам и все. )))
Тема вождения на Шри-Ланке вообще заслуживает отдельного описания. Движение левостороннее. Как пишут во многих путеводителях, дороги плохие. На самом деле сейчас очень массово правительство вкладывается в дорожную инфраструктуру, поэтому само качество дорожного покрытия на основных дорогах хорошее. Другое дело, что езда по этим дорогам происходит почти без правил. Обгонять щемятся в любые щели, все водители и мотоциклисты - милиметровщики, что мне даже с моим стажем страшновато порой было, особенно когда выходит на обгон на встречную при разделительной полосе (это вообще никого не волнует), навстречу несется другая машина, в последний момент та чуть сдает на обочину (если она пуста, а там может еще кто-нибудь ехать, типа тук-тука), а наш водитель делает резкий маневр в сантиметрах уходя от лобового столкновения. Полицейские, кстати, на дорогах не столько чтобы штрафовать, хотя посты иногда бывают, водители, как и у нас, предупреждают встречных миганием фарами, а больше чтобы помогать, - в часы пик регулируют движение, пропускают детей на пешеходных переходах у школ. Пешеходов тут вообще не особо принято пропускать, вне зависимости на переходе он идет или нет, так что дорогу надо переходить аккуратнее. Но больше всего на дороге надо бояться автобусов. Они здоровые, и им на всех пофиг. Едут быстрее всех, нагло обгоняют, сигналят, чтобы все расступались, при этом через 5 метров могут парковаться забирать пассажиров. Бывали случаи, когда кто-то долго их не пропускал, так они сзади поддавали. Закон джунглей - чья машина больше, тот и прав.
Вторая категория наиболее крэйзи-драйверов - это водители тук-туков. Эти наоборот мелкие, растолкать никого не могут, но зато наровят пролезть в любую щель. Едет в ряду, обгоняет по обочине, если там уже занято, начинает щемиться на встречку. Со стороны забавно, когда сам сидишь в большой машине, но когда едешь пассажиром, то почему-то не смешно.
О самом Храме краткая информация есть как в Википедии, так и на сайте храма. Переписывать не буду. Объект охраняется ЮНЕСКО.
Храмовый комплекс раньше был королевским дворцом. Внутри него сооружен специальный храм для хранения реликвии. Непосредственно зуб находится в золотом ларце, который помещен в буддийскую ступу, которая в свою очередь стоит в центральном закрытом помещении храма. По праздникам ступу выносят, возят по городу на слоне.
Сам зуб достают крайне редко, очень немногие его видели. Это одна из наиболее важных реликвий буддизма, поскольку, как я понял впоследствии читая Википедию, ступы с пеплом Будды утеряны, поэтому это чуть ли не единственное оставшееся материальное свидетельство жизни Просветленного на земле.
Свадебный тент. В то время, когда комплекс был дворцом, здесь проводились свадебные церемонии двора.
По выходу из храма совершили небольшую пешую прогулку по городу с заходом на местный овощной рынок, откуда взяли тук-тук обратно до отеля.
Центр Канди, район рядом с храмом. Типичный восточный "шанхай".
По итогу дня оказалось, что наш гид оставил нас без ужина. Точнее мы считали, что он у нас оплачен, и нас должны где-то покормить, а выяснилось, что они ужали цену экскурсий, в том числе и убрав ужин, поэтому на ночь глядя мы пошли искать в окрестностях отеля какой-нибудь ресторан. Нашли на соседней улице, нормальный, но не дешевый. Поели местной кухни с местным пивом Lion.
Где-то рядом с храмом по непонятной причине на перекрестке нас захотел остановить стоящий там полицейский. Через минуты мы явились свидетелями разборки водителя и полицейского в местном стиле. Наш водила Дайнис начал громко орать, ругаться с полицейским (к слову, еще раз отмечу, что причина остановки была непонятна, мы ехали так же, как и все остальные, т.е. многочисленно нарушая и проталкиваясь в пробке, кто успел - тот и влез, но собственно останавливать и штрафовать в этом случае надо всех подряд), через минуту он вернулся в машину со своим удостоверением и пошел дальше ругаться. Полицейский стал что-то писать на бумаге, водитель поплал его прогуляться и решил еухать, тот его стал держать, хватать за футболку, наш в ответ вырываться и орать на него еще громче. В результате с трудом наш водитель сел в машину при неотпускающем его полицейским, начал пытаться закрыть дверь, чуть не прихлопнул тому руку. Полицай начал ломиться внутрь, водитель держит дверь, заводит машину, тот открывает, наш опять захлопывает, и по газам. Футболка разорвана, номер машины записан. В результате поехали в отель переодеваться, и обратно в храм уже не на машине, а на тук-туке - местном мототакси.
По дороге я спросил Дайниса, что случилось, почему его остановили, какие последствия. Тот причину остановки объяснить тоже не смог, я понял, что полицейский за что-то хотел изъять у него водительское удостоверение, на что Дайнис очень обиделся, и отобрал его. Типа, мое удостоверение, не дам и все. )))
Тема вождения на Шри-Ланке вообще заслуживает отдельного описания. Движение левостороннее. Как пишут во многих путеводителях, дороги плохие. На самом деле сейчас очень массово правительство вкладывается в дорожную инфраструктуру, поэтому само качество дорожного покрытия на основных дорогах хорошее. Другое дело, что езда по этим дорогам происходит почти без правил. Обгонять щемятся в любые щели, все водители и мотоциклисты - милиметровщики, что мне даже с моим стажем страшновато порой было, особенно когда выходит на обгон на встречную при разделительной полосе (это вообще никого не волнует), навстречу несется другая машина, в последний момент та чуть сдает на обочину (если она пуста, а там может еще кто-нибудь ехать, типа тук-тука), а наш водитель делает резкий маневр в сантиметрах уходя от лобового столкновения. Полицейские, кстати, на дорогах не столько чтобы штрафовать, хотя посты иногда бывают, водители, как и у нас, предупреждают встречных миганием фарами, а больше чтобы помогать, - в часы пик регулируют движение, пропускают детей на пешеходных переходах у школ. Пешеходов тут вообще не особо принято пропускать, вне зависимости на переходе он идет или нет, так что дорогу надо переходить аккуратнее. Но больше всего на дороге надо бояться автобусов. Они здоровые, и им на всех пофиг. Едут быстрее всех, нагло обгоняют, сигналят, чтобы все расступались, при этом через 5 метров могут парковаться забирать пассажиров. Бывали случаи, когда кто-то долго их не пропускал, так они сзади поддавали. Закон джунглей - чья машина больше, тот и прав.
Вторая категория наиболее крэйзи-драйверов - это водители тук-туков. Эти наоборот мелкие, растолкать никого не могут, но зато наровят пролезть в любую щель. Едет в ряду, обгоняет по обочине, если там уже занято, начинает щемиться на встречку. Со стороны забавно, когда сам сидишь в большой машине, но когда едешь пассажиром, то почему-то не смешно.
О самом Храме краткая информация есть как в Википедии, так и на сайте храма. Переписывать не буду. Объект охраняется ЮНЕСКО.
Храмовый комплекс раньше был королевским дворцом. Внутри него сооружен специальный храм для хранения реликвии. Непосредственно зуб находится в золотом ларце, который помещен в буддийскую ступу, которая в свою очередь стоит в центральном закрытом помещении храма. По праздникам ступу выносят, возят по городу на слоне.
Сам зуб достают крайне редко, очень немногие его видели. Это одна из наиболее важных реликвий буддизма, поскольку, как я понял впоследствии читая Википедию, ступы с пеплом Будды утеряны, поэтому это чуть ли не единственное оставшееся материальное свидетельство жизни Просветленного на земле.
Свадебный тент. В то время, когда комплекс был дворцом, здесь проводились свадебные церемонии двора.
По выходу из храма совершили небольшую пешую прогулку по городу с заходом на местный овощной рынок, откуда взяли тук-тук обратно до отеля.
Центр Канди, район рядом с храмом. Типичный восточный "шанхай".
По итогу дня оказалось, что наш гид оставил нас без ужина. Точнее мы считали, что он у нас оплачен, и нас должны где-то покормить, а выяснилось, что они ужали цену экскурсий, в том числе и убрав ужин, поэтому на ночь глядя мы пошли искать в окрестностях отеля какой-нибудь ресторан. Нашли на соседней улице, нормальный, но не дешевый. Поели местной кухни с местным пивом Lion.
С аэропорта сразу стартанули в сторону Канди, а точнее в сторону слоновьего питомника в Пиннавела (Pinnawala Elephant Orphanage). Смотреть там особо не на что. Точнее слоны есть, но собственно слоны и слоны, стоят себе, жуют листья.
За дополнительную плату можно попоить молоком слоненка.
Оказывается не у всех слонов вырастают большие бивни. Большинство самцов ходит с маленькими, и только у одного из 80-100 вырастают вот такие.
Как говорят, увлекательное зрелище утром, когда слонов приводят на водопой. По хорошему в питомник надо не забегом приезжать, а на полдня, чтобы не спеша понаблюдать за животными, за их повадками, ежедневными делами.
Местным это место не нравится, поскольку слон уважаемое животное, а здесь они все-таки в неволе. Нам изначально, когда мы еще общались с ним по скайпу, гид предлагал вместо Пиннавалы посмотреть слонов в национальном парке Миннерия Уэва, рядом с Сигирией, но мы настояли на питомнике. Поняли, что зря. Посмотреть животных в естественной среде обитания было бы интереснее.
Рядом с питомником по дороге предлагают "элефант райдинг". Цены высокие, но все-таки захотелось прокатиться. Полчаса на слоне вокруг поля - 5000 рупий (в рубли примерно делить на 2.5).
Минут 30 прошлись вокруг поля на слоне, впечатления необычные. Башка огромная, ухами хлопает, под горку ощутимо наклоняется вперед.
Во время катания "менеджер" взял у нас фотоапппарат, сообщив, что он "камерамэн" и сделает нам кучу фотографий. При этом во врем катания они не одобрительно смотрели на меня, когда я пытался фотографировать окрестности на смартфон, мол надо держаться. После катания пытались выцаганить еще бонус, типа на корм слонам. Послал нафиг. 10 тыс. рупий и на русские деньги много, а по местным меркам - это половина месячной зарплаты. Причем это 2 отдельных билета, т.е. по-хорошему нам 2 слона, по слону на каждого полагалось. Что я им и объяснил на пальцах, - поняли, но сделали вид, что все равно не довольны.
Из всех фотографий "камермэна" по итогу "в фокусе" оказалось не больше 10%, так что все лучшие и единственные представлены тут.
Помимо слонов на Шри-Ланке еще несметные тучи разной другой живности: леопарды, крокодилы, змеи, вараны, масса птиц, мелких животных и пр. Одним из них, очень часто встречающимся является бурундук, - помните Чипа и Дэйла? - это они. Твари мелкие, с ладонь, с длинным хвостом, что-то среднее между хомяком и белкой. И очень громко орут, точно как Чип-н-Дэйл.
В нашей программе по дорогу числилась чайная плантация. На саму плантацию мы не заезжали, но мимо одной из посадок в высокогорном районе Канди (на самом деле это среднегорье) проехали. Водитель из окна машины нам показал, - вон мол оно, смотрите, фоткайте. Что мы и сделали. Посмотреть вблизи, зайти на фабрику конечно было бы интересно, но и сил уже особо не было, все-таки почти сутки в дороге.
За дополнительную плату можно попоить молоком слоненка.
Оказывается не у всех слонов вырастают большие бивни. Большинство самцов ходит с маленькими, и только у одного из 80-100 вырастают вот такие.
Как говорят, увлекательное зрелище утром, когда слонов приводят на водопой. По хорошему в питомник надо не забегом приезжать, а на полдня, чтобы не спеша понаблюдать за животными, за их повадками, ежедневными делами.
Местным это место не нравится, поскольку слон уважаемое животное, а здесь они все-таки в неволе. Нам изначально, когда мы еще общались с ним по скайпу, гид предлагал вместо Пиннавалы посмотреть слонов в национальном парке Миннерия Уэва, рядом с Сигирией, но мы настояли на питомнике. Поняли, что зря. Посмотреть животных в естественной среде обитания было бы интереснее.
Рядом с питомником по дороге предлагают "элефант райдинг". Цены высокие, но все-таки захотелось прокатиться. Полчаса на слоне вокруг поля - 5000 рупий (в рубли примерно делить на 2.5).
Минут 30 прошлись вокруг поля на слоне, впечатления необычные. Башка огромная, ухами хлопает, под горку ощутимо наклоняется вперед.
Во время катания "менеджер" взял у нас фотоапппарат, сообщив, что он "камерамэн" и сделает нам кучу фотографий. При этом во врем катания они не одобрительно смотрели на меня, когда я пытался фотографировать окрестности на смартфон, мол надо держаться. После катания пытались выцаганить еще бонус, типа на корм слонам. Послал нафиг. 10 тыс. рупий и на русские деньги много, а по местным меркам - это половина месячной зарплаты. Причем это 2 отдельных билета, т.е. по-хорошему нам 2 слона, по слону на каждого полагалось. Что я им и объяснил на пальцах, - поняли, но сделали вид, что все равно не довольны.
Из всех фотографий "камермэна" по итогу "в фокусе" оказалось не больше 10%, так что все лучшие и единственные представлены тут.
Помимо слонов на Шри-Ланке еще несметные тучи разной другой живности: леопарды, крокодилы, змеи, вараны, масса птиц, мелких животных и пр. Одним из них, очень часто встречающимся является бурундук, - помните Чипа и Дэйла? - это они. Твари мелкие, с ладонь, с длинным хвостом, что-то среднее между хомяком и белкой. И очень громко орут, точно как Чип-н-Дэйл.
После питомника, куда мы попали прямо из аэропорта, наш маршрут лежал в Канди. Там мы должны были заселиться в отель, отдохнуть пару часов, затем осмотреть Ботанический Сад (в местечке Перадения в 5 км от города) и вечером посетить Храм Зуба Будды.
По дороге из Пинновалы в Канди остановились на трассе поесть фруктов. На Шри-Ланке растет почти все. Бананов - сортов 16, самым вкусным из которых считается красный - небольшие, но толстые как сардельки, с кожурой красноватого цвета, а внутри - стандартный банан, но очень вкусный, т.к. полностью вызрел на месте. 4 вида кокосов, самым распространенным из которых является оранжевый, который мы как раз поедаем на фото. Как и у волосатого серого, у него отрубается верхушка до образования дырочки, в которую вставляется трубка. Внутри - кокосовой молоко, - прозрачная жидкость, чуть сладко-кислая, что-то вроде березового сока. Многие туристы, выпив сок, так его и выкидывают, а на самом деле надо просить разрубить кокос на 2 части. Внутри полости еще есть слой слизи, который соскабливается лопаточкой, сделанной из отруба кожуры того же кокоса. Очень нежная и вкусная штука.
По дороге из Пинновалы в Канди остановились на трассе поесть фруктов. На Шри-Ланке растет почти все. Бананов - сортов 16, самым вкусным из которых считается красный - небольшие, но толстые как сардельки, с кожурой красноватого цвета, а внутри - стандартный банан, но очень вкусный, т.к. полностью вызрел на месте. 4 вида кокосов, самым распространенным из которых является оранжевый, который мы как раз поедаем на фото. Как и у волосатого серого, у него отрубается верхушка до образования дырочки, в которую вставляется трубка. Внутри - кокосовой молоко, - прозрачная жидкость, чуть сладко-кислая, что-то вроде березового сока. Многие туристы, выпив сок, так его и выкидывают, а на самом деле надо просить разрубить кокос на 2 части. Внутри полости еще есть слой слизи, который соскабливается лопаточкой, сделанной из отруба кожуры того же кокоса. Очень нежная и вкусная штука.
В нашей программе по дорогу числилась чайная плантация. На саму плантацию мы не заезжали, но мимо одной из посадок в высокогорном районе Канди (на самом деле это среднегорье) проехали. Водитель из окна машины нам показал, - вон мол оно, смотрите, фоткайте. Что мы и сделали. Посмотреть вблизи, зайти на фабрику конечно было бы интересно, но и сил уже особо не было, все-таки почти сутки в дороге.
В планах на этот год была экономия на отдыхе. Никаких лишних промежуточных выездов, - максимум небольшая бюджетная, но "романтическая" поездка вдвоем (бюджет не более 100 т.р.), а летом с детьми вместо оборачивающегося бюджетом 150-200 т.р. отдыха в Средиземье - бюджетный выезд на машине на отечественный Юг с бюджетом в пределах 80-100 т.р. Итого две поездки по цене одной, и больше никаких трат до конца года, ну если только какая-нибудь совсем бюджетная поездка осенью с друзьями.
Но год что-то не задался, - не получается экономить. Поездки по стране - Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Владивосток, Казань, Тула, еженедельные в Тверь я не считаю, - это одно - это семинары с полным покрытием расходов на транспорт и проживание. Но в весенние школьные каникулы нежданно-негаданно возникла поездка в Лондон. Бабашка с тетей пока у них действующие полугодовые визы собирались вывезти внучку к Гарри Поттеру, потом что-то там у них не синхронизировалось с графиками, и поскольку моя мама по аглицки не спикает, пришлось мне ехать с ними. Недельная поездка в бюджетном варианте - 200 т.р. на троих, - и "соточка" тю-тю.
Перед этим уже были куплены билеты на Шри-Ланку на последнюю неделю апреля и первомай. Исходя из первоначального плана на новогодних праздниках, увидев сообщение на Винском о комфортных ценах на билеты по нескольким направлениям. Билеты на Шри стоили через FlyDubai 23 т.р. в две стороны на человека, цена разумная с учетом новогоднего курса, поэтому взяли. О Шри-Ланке мы раньше читали, т.к. периодически в сторону Азии уже начали посматривать, по Европе накатались много, и средневековые города уже стали смешиваться в сознании в одну сплошнуную кашу. Корректнее говоря, города я конечно различаю, и могу точно вспомнить, где и как мы ходили, что видели, но вау-эффект пропал, градус удовольствия тоже тоже стал снижаться. Азия - хороший контракт для поднятия тонуса к путешествиям. Для разведки самостоятельным туром не хотелось попадать в полный хаос, нужен был разумный баланс экзотики, относительной цивилизации, культпрограммы и конечно же моря с пальмами и кокосами на песчаном пляже. Шри-Ланка под эти требования подходит идеально.
Кавказ. С подобного вида началось наше путешествие на Шри-Ланку. Точнее началось оно еще раньше в Твери, откуда мы выехали в 8 утра в аэропорт Внуково, откуда в свою очередь в 2 часа дня вылетал наш самолет компании FlyDubai.
И так, билеты куплены, а вот с планированием поездки и размещением мы затянули. Работа, разные другие дела, урывками читаем путеводитель, смотрим сайты, советуемся с бавалыми друзьями. Поскольку чистого времени пребывания на острове у нас только 6 дней, то про масштабное экскурсионное исследование древних столиц и заповедников пришлось забыть, наш баланс склонялся в пользу моря-океана, пролететь тысячи километров и не отмочить ноги в Индийском океане - тоскливо.
На Шри-Ланке много интересных исторических мест, и хотелось увидеть если не все, то хотя бы часть этого. Почитав литературу наметили основные точки. Пообщавшись с недавно посещавшими страну друзьями, решили, что за неделю много не успеть, надо уложить экскурсионку в 2 дня, чтобы 4 оставить на купание. Из наиболее значимого были выбраны слоны в районе Канди, там же Ботанический сад и главный будистский храм Зуба Будды, а также уникальный древний дворцовый комплекс в Сигирии. Особенностью поездок по острову является то, что движение по дорогам в силу ряда причин очень медленное, средняя скорость 30-40 км/час, и самостоятельно в 2 дня даже такую программу уложить сложно. Передвижение на поездах с чемоданами - даже не рассматривали, т.к. логистика в этом случае усложнялась бы на порядок: поезда, автобусы, местное такси и пр. Вполне приемлемым вариантом, как нам подсказали товарищи, является взять машину с гидом-водителем. По цене выходит как бы сопоставимо с самостоятельной арендой машины, порядка 50 долл./сутки. Так и сделали. По наводке нашли фирму, созвонились по скайпу, обсудили маршрут, договорились по стоимости. Конечно по факту это не 50 долл./сутки, а дороже. В смысле на самом деле можно взять машину с водителем по 50 долл., но это если ты ее берешь минимум дней на 5. Плюс проживание-питание и входные билеты тебе будут все равно отдельно. По нашей программе только входные билеты на двоих выходили на 160-180 долл. Плюс машина с водителем, ночевка в Канди, завтраки-ужины и пр. Нам предложили 650, разобравшись в структуре расходов отказались от отдельного русскоговорящего гида, водитель англоязычный и по дороге что-то рассказывать может и он, понизили уровень отеля в Канди, попросили еще дополнительную скидку, и по итогу сошлись на 450 долл. за 2-х человек.
По океану на острове ситуация такая: основные курорты расположены на юго-западе и юге ниже Коломбо - столицы острова-государства. Но сезон на этом побережье - обычно с ноября по конец марта. Потом начинают дуть муссоны, волны усиливаются, купаться в большинстве мест становится не комфортно, за исключением защищенных бухт или прикрытых рифом частей берега, а в к маю начинают идти дожди, сначала по вечерам, а в начале лета где-то месяца полтора - и почти целыми днями. Но в это время, как раз с мая начинает открываться сезон на другом берегу, северо-восточном в районе Тринкомали. Основной сезон там - июль-сентябрь. Гористая центральная часть острова держит циклоны, и на другой берег острова они не доходят.
На океане выбрали все-таки юго-запад, а конкретно поселок Хиккадува. Из наиболее раскрученных мест это едва ли не основное. По антуражу мне больше понравилась Бентотта, - там есть океан, впадает живописная река, хорошая инфраструктура. Но там ощутимо дороже цены, место рассчитано на достаточно состоятельных туристов. Еще достаточно красивое место на юге - Мириса. Небольшая бухта, вокруг которой расположено несколько качественных отелей (сейчас, кстати, там строится первый в стране Марриотт), но там нечего делать за пределами отеля, этакий роматический бич-парадайз для медового месяца или пенсионеров. Еще есть Унавантуна, но отзывы о ней хуже, чем о Хиккадуве. Вообщем выбрали Хиккадуву.
Отели смотрели на Booking.com. Ситуация по отелям на Ланке такая. Сетевых западных отелей нет. Полноценные отели стоят вполне себе европейских денег. Дешевле 60 долл. двухместный номер не снять (это только с завтраком), а отеле уровня 4 звезды - получается порядка 120 и дороже, в той же Бентотте хорошие отели вообще по 250. Но при этом есть масса вариантов частных мини-отелей, гестов, цены на которые существенно ниже, можно найти приличные варианты по 30 долл. сутки, а чуть подальше и с меньшими удобствами (например, нет кондиционера, только вентялятор) - вообще за 15-20. Начитавшись описаний и отзывов выбрали пару вариантов. Один оказался в третьей линии, но в районе основной бухты Хиккадувы, до моря всего 5 минут пешком, в красивом здании с небольшой ухоженной прилегающей территорией, и за 30 завтрак плюсом по 3 доллара на человека, второй - в первой линии, прямо на пляже, но чуть дальше от бухты, и по 45 долл., но это уже с завтраком. Решили протестить оба варианта, и взяли по 2 ночи и там, и там. Итого все проживание с завтраками на 4 ночи - 167 долл. на двоих. По опыту мы решили, что 30 долл. на день на питание и мелкие расходы должно хватать. Соответственно это еще 150-200 долл., включая дни приезда и отъезда. Такси до аэропорта - в пределах 80 долл. Визы - на каждого по 35 долл., итого 70 долл. Плюс сувениры и непредвиденные расходы - еще для верности 200-300 долл. Итого общий бюджет без учета билетов нарисовался в районе 1000-1200 долл. на двоих за неделю отдыха.
Заранее скажу, что мы очень четко в него уложились, совершенно ни в чем себе не отказывая. Мне странно было видеть некоторых товарищей, которые потратившись под 60 тыс. руб. на перелет затем жались на еду, питаясь в фаст-фуде или варя себе супчики, едва ли не с концентратов, и не имея денег съездить на экскурсии. Вообще хороший план и просчитанный бюджет, который ты заранее осознал и взял с собой (на всякий пожарный конечно надо и запас иметь), - снимает напряги и соответственно облегчает восприятие окружения и помогает отдохнуть.
Итак день Х - 26.04.2015 - мы прибываем в аэропорт Внуково. Машину ставлю на парковку. Но конечно не на ту, что в самом аэропорту, - там сутки по 650 рублей, а на находящийся рядом альтернативный паркинг, тоже крытый, но по 250 руб./сутки и предоставляющий трансфер. От парковки до входа в терминал - 5 минут на машине, по прилету - звонишь, и тебя так же встречают и довозят до твоего авто. Регистрируемся и идем в лаундж, - Priority Pass рулит. Лаундж во Внуково расположен на 3-м этаже. При этом после регистрации не надо проходить паспортный контроль и досмотр. Зал - до контроля, и из него есть отдельный выход в общий зал ожидания со своим паспортистом и досмотром. Много народу об этом не знает, поэтому все 3 последних посещения Внуково в просторном помещение бизнес-зала человек на 50 минимум было максимум 5-6 человек, один раз я там вообще один сидел.
Посадку на Дубай, а мы летим с полутарочасовой стыковкой через Эмираты, объявляют на час позже. Транзит в Дубае, если он одной компанией, очень удобен, при входе в терминал сразу поворот в сторону, повторный досмотр, и ты уже в зале вылета. Вся процедура - максимум минут 15-20. Но из-за часовой задержки и без того небольшая стыковка на Коломбо получилась совсем короткая, минут 20; мартини мы однако купить успели.
И вот мы уже в следующем самолете летим на Шри-Ланку. На взлете посмотрели на Бурдж Халифа - самолет чуть ли не над ним разворачивался. Впечатляющая башенка.
В 5:30 по местному времени были в аэропорту Коломбо. Час в очередях за маркой-визой, багаж получаем быстро, и на выходе нас уже ждет наш гид-водитель.
Но год что-то не задался, - не получается экономить. Поездки по стране - Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Владивосток, Казань, Тула, еженедельные в Тверь я не считаю, - это одно - это семинары с полным покрытием расходов на транспорт и проживание. Но в весенние школьные каникулы нежданно-негаданно возникла поездка в Лондон. Бабашка с тетей пока у них действующие полугодовые визы собирались вывезти внучку к Гарри Поттеру, потом что-то там у них не синхронизировалось с графиками, и поскольку моя мама по аглицки не спикает, пришлось мне ехать с ними. Недельная поездка в бюджетном варианте - 200 т.р. на троих, - и "соточка" тю-тю.
Перед этим уже были куплены билеты на Шри-Ланку на последнюю неделю апреля и первомай. Исходя из первоначального плана на новогодних праздниках, увидев сообщение на Винском о комфортных ценах на билеты по нескольким направлениям. Билеты на Шри стоили через FlyDubai 23 т.р. в две стороны на человека, цена разумная с учетом новогоднего курса, поэтому взяли. О Шри-Ланке мы раньше читали, т.к. периодически в сторону Азии уже начали посматривать, по Европе накатались много, и средневековые города уже стали смешиваться в сознании в одну сплошнуную кашу. Корректнее говоря, города я конечно различаю, и могу точно вспомнить, где и как мы ходили, что видели, но вау-эффект пропал, градус удовольствия тоже тоже стал снижаться. Азия - хороший контракт для поднятия тонуса к путешествиям. Для разведки самостоятельным туром не хотелось попадать в полный хаос, нужен был разумный баланс экзотики, относительной цивилизации, культпрограммы и конечно же моря с пальмами и кокосами на песчаном пляже. Шри-Ланка под эти требования подходит идеально.
Кавказ. С подобного вида началось наше путешествие на Шри-Ланку. Точнее началось оно еще раньше в Твери, откуда мы выехали в 8 утра в аэропорт Внуково, откуда в свою очередь в 2 часа дня вылетал наш самолет компании FlyDubai.
И так, билеты куплены, а вот с планированием поездки и размещением мы затянули. Работа, разные другие дела, урывками читаем путеводитель, смотрим сайты, советуемся с бавалыми друзьями. Поскольку чистого времени пребывания на острове у нас только 6 дней, то про масштабное экскурсионное исследование древних столиц и заповедников пришлось забыть, наш баланс склонялся в пользу моря-океана, пролететь тысячи километров и не отмочить ноги в Индийском океане - тоскливо.
На Шри-Ланке много интересных исторических мест, и хотелось увидеть если не все, то хотя бы часть этого. Почитав литературу наметили основные точки. Пообщавшись с недавно посещавшими страну друзьями, решили, что за неделю много не успеть, надо уложить экскурсионку в 2 дня, чтобы 4 оставить на купание. Из наиболее значимого были выбраны слоны в районе Канди, там же Ботанический сад и главный будистский храм Зуба Будды, а также уникальный древний дворцовый комплекс в Сигирии. Особенностью поездок по острову является то, что движение по дорогам в силу ряда причин очень медленное, средняя скорость 30-40 км/час, и самостоятельно в 2 дня даже такую программу уложить сложно. Передвижение на поездах с чемоданами - даже не рассматривали, т.к. логистика в этом случае усложнялась бы на порядок: поезда, автобусы, местное такси и пр. Вполне приемлемым вариантом, как нам подсказали товарищи, является взять машину с гидом-водителем. По цене выходит как бы сопоставимо с самостоятельной арендой машины, порядка 50 долл./сутки. Так и сделали. По наводке нашли фирму, созвонились по скайпу, обсудили маршрут, договорились по стоимости. Конечно по факту это не 50 долл./сутки, а дороже. В смысле на самом деле можно взять машину с водителем по 50 долл., но это если ты ее берешь минимум дней на 5. Плюс проживание-питание и входные билеты тебе будут все равно отдельно. По нашей программе только входные билеты на двоих выходили на 160-180 долл. Плюс машина с водителем, ночевка в Канди, завтраки-ужины и пр. Нам предложили 650, разобравшись в структуре расходов отказались от отдельного русскоговорящего гида, водитель англоязычный и по дороге что-то рассказывать может и он, понизили уровень отеля в Канди, попросили еще дополнительную скидку, и по итогу сошлись на 450 долл. за 2-х человек.
По океану на острове ситуация такая: основные курорты расположены на юго-западе и юге ниже Коломбо - столицы острова-государства. Но сезон на этом побережье - обычно с ноября по конец марта. Потом начинают дуть муссоны, волны усиливаются, купаться в большинстве мест становится не комфортно, за исключением защищенных бухт или прикрытых рифом частей берега, а в к маю начинают идти дожди, сначала по вечерам, а в начале лета где-то месяца полтора - и почти целыми днями. Но в это время, как раз с мая начинает открываться сезон на другом берегу, северо-восточном в районе Тринкомали. Основной сезон там - июль-сентябрь. Гористая центральная часть острова держит циклоны, и на другой берег острова они не доходят.
На океане выбрали все-таки юго-запад, а конкретно поселок Хиккадува. Из наиболее раскрученных мест это едва ли не основное. По антуражу мне больше понравилась Бентотта, - там есть океан, впадает живописная река, хорошая инфраструктура. Но там ощутимо дороже цены, место рассчитано на достаточно состоятельных туристов. Еще достаточно красивое место на юге - Мириса. Небольшая бухта, вокруг которой расположено несколько качественных отелей (сейчас, кстати, там строится первый в стране Марриотт), но там нечего делать за пределами отеля, этакий роматический бич-парадайз для медового месяца или пенсионеров. Еще есть Унавантуна, но отзывы о ней хуже, чем о Хиккадуве. Вообщем выбрали Хиккадуву.
Отели смотрели на Booking.com. Ситуация по отелям на Ланке такая. Сетевых западных отелей нет. Полноценные отели стоят вполне себе европейских денег. Дешевле 60 долл. двухместный номер не снять (это только с завтраком), а отеле уровня 4 звезды - получается порядка 120 и дороже, в той же Бентотте хорошие отели вообще по 250. Но при этом есть масса вариантов частных мини-отелей, гестов, цены на которые существенно ниже, можно найти приличные варианты по 30 долл. сутки, а чуть подальше и с меньшими удобствами (например, нет кондиционера, только вентялятор) - вообще за 15-20. Начитавшись описаний и отзывов выбрали пару вариантов. Один оказался в третьей линии, но в районе основной бухты Хиккадувы, до моря всего 5 минут пешком, в красивом здании с небольшой ухоженной прилегающей территорией, и за 30 завтрак плюсом по 3 доллара на человека, второй - в первой линии, прямо на пляже, но чуть дальше от бухты, и по 45 долл., но это уже с завтраком. Решили протестить оба варианта, и взяли по 2 ночи и там, и там. Итого все проживание с завтраками на 4 ночи - 167 долл. на двоих. По опыту мы решили, что 30 долл. на день на питание и мелкие расходы должно хватать. Соответственно это еще 150-200 долл., включая дни приезда и отъезда. Такси до аэропорта - в пределах 80 долл. Визы - на каждого по 35 долл., итого 70 долл. Плюс сувениры и непредвиденные расходы - еще для верности 200-300 долл. Итого общий бюджет без учета билетов нарисовался в районе 1000-1200 долл. на двоих за неделю отдыха.
Заранее скажу, что мы очень четко в него уложились, совершенно ни в чем себе не отказывая. Мне странно было видеть некоторых товарищей, которые потратившись под 60 тыс. руб. на перелет затем жались на еду, питаясь в фаст-фуде или варя себе супчики, едва ли не с концентратов, и не имея денег съездить на экскурсии. Вообще хороший план и просчитанный бюджет, который ты заранее осознал и взял с собой (на всякий пожарный конечно надо и запас иметь), - снимает напряги и соответственно облегчает восприятие окружения и помогает отдохнуть.
Итак день Х - 26.04.2015 - мы прибываем в аэропорт Внуково. Машину ставлю на парковку. Но конечно не на ту, что в самом аэропорту, - там сутки по 650 рублей, а на находящийся рядом альтернативный паркинг, тоже крытый, но по 250 руб./сутки и предоставляющий трансфер. От парковки до входа в терминал - 5 минут на машине, по прилету - звонишь, и тебя так же встречают и довозят до твоего авто. Регистрируемся и идем в лаундж, - Priority Pass рулит. Лаундж во Внуково расположен на 3-м этаже. При этом после регистрации не надо проходить паспортный контроль и досмотр. Зал - до контроля, и из него есть отдельный выход в общий зал ожидания со своим паспортистом и досмотром. Много народу об этом не знает, поэтому все 3 последних посещения Внуково в просторном помещение бизнес-зала человек на 50 минимум было максимум 5-6 человек, один раз я там вообще один сидел.
Посадку на Дубай, а мы летим с полутарочасовой стыковкой через Эмираты, объявляют на час позже. Транзит в Дубае, если он одной компанией, очень удобен, при входе в терминал сразу поворот в сторону, повторный досмотр, и ты уже в зале вылета. Вся процедура - максимум минут 15-20. Но из-за часовой задержки и без того небольшая стыковка на Коломбо получилась совсем короткая, минут 20; мартини мы однако купить успели.
И вот мы уже в следующем самолете летим на Шри-Ланку. На взлете посмотрели на Бурдж Халифа - самолет чуть ли не над ним разворачивался. Впечатляющая башенка.
В 5:30 по местному времени были в аэропорту Коломбо. Час в очередях за маркой-визой, багаж получаем быстро, и на выходе нас уже ждет наш гид-водитель.
Опубликованы сводные результаты новой государственной кадастровой оценки земель населенных пунктов на территории Тверской области. Проект приказа для оценки регулирующего воздействия лежит по ссылке на сайте областного Минимущества. В окончательной виде утверждение пройдет до 1 декабря, а введена в действие новая оценка будет с 1 января 2015 года.
Общее повышение налогооблагаемой базы по региону составило 49% (исходя из п.8.2 сводного отчета по ОРВ). При этом проведенный нами анализ выложенных для обсуждения сводных результатов (удельных показателей и их диапазонов) показал следующее.
1. Существенно недооценены земли в центральной части города Твери. Верхняя границы УПКСЗ составляет 10 тыс. руб./м2, что соответствует 30 тыс. долл./сотка, тогда как в центральной исторической части города участки продаются по 100 тыс. долл. и выше. Причины подобной недооценки понятны - отсутствие знания нанятыми оценщиками местного рынка (оценку проводила московская компания АБН-Партнер), низкой качество информационной базы о предложениях и сделках на рынке (т.е. использовались объявления с сайтов и газет за короткий период времени, соответственно в выборку скорее всего попали объявления из района Брагина, Спартака и т.п., а продажи земли в историческом центре редки, и зачастую идут напрямую от собственника или через риэлторов, без публикации цены предложения).
2. Земли под социальными объектами (образовательные учреждения, спортивные и т.п.) оценены по уровню коммерческих. Поскольку доходность данных видов использования земли все-таки очень различается, а построенные здания и иные объекты имеют специфические характеристики, делающими практически невозможным/неэффективным их альтернативное использование, то стадионам, фитнес-центрам, негосударственным образовательным и медицинским учреждениям придется несладко, можно ожидать оспаривания результатов с их стороны.
3. Средняя цена по землям промышленно-складского назначения определена равной 2314 руб./м2. Это существенно выше реального уровня рыночной стоимости. Причина опять же понятна. Во-первых стояла задачи сделать не меньше, чем было по прошлой оценке. Во-вторых, в информационную выборку скорее всего попадали небольшие участки как бы производственного назначения, но фактически используемые для сервисной деятельности, - автомойки, ремонтные мастерские и т.п., а возможно и предлагаемые с коммерческим потенциалом, т.е. под коммерческую застройку. Фактически эти цены были применены для земель под всеми промзонами, крупными предприятиями. Наш опыт показывает, что промышленные земли с коммуникациями в промзонах на краю города (Боровлево, Раслово и т.д.) предлагаются по 450-850 руб./м2 плюс отдельно надо платить за подключение электричества, что добавляет еще 300-500 руб./м2. Промплощадки с коммуникациями в городских промзонах могут оцениваться в 1200-1500 руб./м2. Лишь в исключительных случаях, как, например, участки на Коминтерна, во Дворе Пролетарки и еще в ряде подобных вкраплений промзон прилегающих к центральной части города, могут наблюдаться более высокие цены, до 5 тыс. руб./м2 и даже более, но только потому, что участки фактически используются не под производство, а имея коммерческий потенциал, используются для торговли или иной коммерческой деятельности. Таким образом со стороны крупных землепользователей - промышленных предприятий также можно ожидать массового оспаривания результатов.
PS. Не вполне понятно, почему в приложении "Средние удельные показатели по МР_ГО" данные не соответствуют в двух других файлах ("Средние значения УПКСЗ для КК" и "Средние значения УПКСЗ по нп"). В выводах основывался на данных первого из упомянутых файлов. В двух других средние показатели по ВРИ-9 ниже (1860 руб./м2), но, тем не менее, как среднее значение оно всё равно выглядит завышенным. Ждём окончательного утверждённого варианта с данными по каждому конкретному участку.
Моя рецензия на «Афише»
О фильме: Расписание · Трейлеры · Фотографии · Все рецензии
Статистика
RSS сводки
